Suzuki V-strom 1000 – odlepené magnety alternátoru

Kamarád Tomáš Pácl zveřejnil už poněkolikáté příspěvek o tom, jak diagnostikovat závadu dobíjení a jak opravit odlepené magnety alternátoru. Závada se objevuje u první generace DL1000 v letech 2002-2009. Aby to nemusel psát opakovaně a co kdyby FB byl blokovaný (za neamerickou činnost 🙂 ), tak to archivuju zde.

Převzato doslovně z příspěvku na Facebooku:

Zdar, návod na proměření, případně lepení magnetů na DL 1000 od K2-K9.

Návod na proměření Alternátoru: Na litru je regulátor na levé straně pod bočním plastem takže sundat sedlo a vyšroubovat šroub na levé straně plastu a vrazit tam madlo šroubováku a udělá se krásný přístup na konektor. Je to 3PIN a stejný barvy vodičů vede z regulátoru. Budeme měřit tu svorku z motorky.

Mezi piny 1-2,2-3,1-3 by měl být odpor od 0,3-1 Ohm. Když je odpor dobrý tak nastartovat a měřit na volnoběh přepnout na měření střídavého napětí stačí do 200V střídavý. Na svorkách by nemělo být méně jak 20V. Při přidání plynu by mělo napětí krásně plynule stoupat. Pokud tohle máte dobré tak je chyba v regulátoru a čeká Vás jeho výměna. [ Poznámka autora – závada může být v regulátoru, nebo i v další kabeláži…popíšu v samostatném článku]

Koupit se dá Vape, Ignitech nebo na PE – MOTO 79 s.r.o. kde jsou schopní Vám i převinout vinutí na alternátoru pokud ho máte spálené.

Oprava magnetů: Motorku na centrál nebo stojany. Vypustit olej 17ořech. Sundat snímač rychlosti na krytu ozub kolečka imbus 4, sundat spojku 2x šroub imbus 5 a kryt ozub kolečka. Teď je na řadě 12 šroubů na M8 ořech. 10 jich je stejně dlouhých a 2 u spojky jsou delší takže nemůžete splést následnou montáž. Teď je na Vás zda z regulátoru odpojíte konektor 3pin z alternátoru a víko s vinutím sundáte úplně nebo jen obalite stupačku hadrou a víko položíte na ni.

Pokud máte odlepené nějaké magnety tak vyndat pořádně očistit a obrousit staré lepidlo na magnetu i dosedací ploše a pořádně odmastit. Změřte mezeru mezi ostatními magnety a najděte něco stejné šíře aby jste to použili jako dilataci (pomůcka na stanovení stejnoměrné mezery při lepení). Lepidlo Loctite EA3425 nebo Bison Epoxy Metal. Podlepit magnety a zafixovat na místě svorkami na dřevo, ty jsou super. Nechte schnout minimálně do druhého dne. Následná montáž je v opačném pořadí s použitím nového těsnění víka alternátoru. Cena za těsnění je cca 200Kč+- druhovýroba a 450Kč origo a za lepidlo 200-650Kč.

Obrázky z postupu práce: